Вътрешен фейслифт и моторизация на 156

[dhtj]

Приемливо е отзад.
Много по-удобно и малко по-широко от Aуди А4, което ме учуди първия път като се качих...
+ че има и духалки на парното отзад, което още подобрява комфорта.
Двама възрастни се возят съвсем спокойно отзад.
Аз съм 1.80 и имам няколко пръста от главата до тавана, далече съм да опра.

Моята е седан и багажника ми е малък. Още повече че съм с 50 литра газова... остава място за 2 каси бира.
Комбито не знам как е.

[Alexanderbb]

Благодаря на взелите участие в темата досега!

Може ли малко инфо за багажника на Алфа 156? Знам, че комбито има по-малък обем от седана (което е странно). Дали багажника е достатъчен за едно 3 членно семейство, с потенциал за 4-ти член в близките години? Честно казано не обичам комбита, но ако имам чувството, че ако се натовари до тавана комбито ще събере повече багаж... И още, как стои въпроса с мястото за задната седалка - жена ми често предпочита да стои отзад с детето, а тя е около 170 см... Благодаря предварително!

Багажника хич не е от големите ама на мен ми е достатъчен. Возя един чадър, една торба за пазар, пожарогасител и зимата кабели за тия дето не палят .
Когато имам гости се е случвало да побере 3 големи куфара и това е. Алфите са правени да са красиви а не например като Акорд с врата като на хамбар.

[digitalundgrd]

.... Знам, че комбито има по-малък обем от седана (което е странно). Дали багажника е достатъчен за едно 3 членно семейство, с потенциал за 4-ти член в близките години? Честно казано не обичам комбита, но ако имам чувството, че ако се натовари до тавана комбито ще събере повече багаж... И още, как стои въпроса с мястото за задната седалка - жена ми често предпочита да стои отзад с детето, а тя е около 170 см... Благодаря предварително!

По-малък е обема, защото данните са за мястото под "щората" на багажника. Ако решиш да товариш със сигурност в спортвагона ще събереш повече. Друг плюс е, че му падат и задните седалки като така можеш да пъхнеш и някой по-дълъг пакет от ИКЕА да речем (говоря от личен опит ) !

За 3-членно семейство е ОК, но за 4-ма може би ще е на кантар работата и тогава ще се наложи да пакетираш багажа изключително рационално

Относно мястото на задните седалки - 2ма възрастни мъже по 180см и 85-90 кг нямат проблем да си се возят, не смятам, че на жена ти ще и е тясно

[Furinax_BG]

За да не отварям нова тема ще пиша тук, макар въпроса да не е съвсем по темата. При положение, че си взема чипосана кола от друг регион на България (с други табели, даречем Ст) и трябва да е пререгистрирам в СФ, КАТ ще повярват ли на записаното в талона или ще се мерят конските сили (по някакъв начин)? Това е важно защото данака над 150 е значително по-висок от този за кола под 150 коня. Благодаря!

[dhtj]

Няма как да ти измерят конските сили в КАТ.
Не ги и интересува колко си добавил или колко са умрели за 20 години.
Преписват квото пише в талона.

[Furinax_BG]

Случайно попаднах на следния интересен сайт за сравнение на коли:

http://www.zeperfs.com/en/duel10-1031.htm

Много куриозно е, че в това сравнение на v6 срещу 2.4 jtd става ясно, че дизела бие в доускорение въпреки по-малкото си коне... Какво ли става ако има качествен тунинг?!? Очевидно големия въртящ момент си казва думата в такива случаи!

[dhtj]

Бие само на неудобни предавки.
Какво е това 80-120 на 5-та?
Бензина е на 2000 оборота тогава.
Това доускорение е за трета.

Гледай където пише "мин", това са минималните стойности на оптималните предавки.

[Furinax_BG]

Бие само на неудобни предавки.
Какво е това 80-120 на 5-та?
Бензина е на 2000 оборота тогава.
Това доускорение е за трета.

Гледай където пише "мин", това са минималните стойности на оптималните предавки.

Така е. Но тук сравнението е между 192 коня бензин и 150 коня дизел. Пак казвам след чип тунинг тези резултати ще са доста различни...

Въобще достойно за уважение представяне на дизела в 156.

[dhtj]

Не виждам какво те учудва или впечатлява.
2.5 в6 има 50 коня на 2000 оборота.
2.4 жтд има 89 коня на 2000 оборота.

Това ти е достатъчно, за да ти е ясно какво ще се случи при едно доускорение от 60-70-80 км/ч на 5-та.
А нюютонметрите сами по себе си нямат абсолютно никакво значение. Те са само част от сметката.

Нагоре обаче картинката се обръща.

А с чип тунинг не си мисли, че дизела ще стане по-бърз от 2.5

[Furinax_BG]

Аз не твърдя, че дизела е по-бърз или нещо подобно, а и като цяло предпочитам бензиновите коли... Но! Специално при 156-цата, ми се струва, че дизела е по-добрия избор заради:

1. По-евтиното обслужване (разбира се човек може да попадне на много издухан дизел и обратното, съответно това да не важи)
2. Добрата динамика в диапазона, който най-често се ползва пир изпреварване (на двулентов път, с ТИР пред теб примерно)
3. Разход на гориво в градски условия (тук е без коментар, четох някакви стойности от типа 18-19 на сто за бензина, за дизела не повече от 10)

Ня знам, може и да греша. Просто с такива впечетления оставам след ровене из форума!

[dhtj]

1. веднъж да хвърлиш турбо и/или маховик и/или някоя дюза на дизела и се загуби файдата че ремъка ти е 20 лева по-евтин.
2. сменяй предавките и ще имаш добра динамика
3. газ

[Furinax_BG]

1. веднъж да хвърлиш турбо и/или маховик и/или някоя дюза на дизела и се загуби файдата че ремъка ти е 20 лева по-евтин.
2. сменяй предавките и ще имаш добра динамика
3. газ

Момента е много тънък, защото няма гаранция, че нещо по-сериозно ще ти се развали на дизела, докато е съвсем сигурно, че трябва да дадеш едни 1500 лева за газ на 6-така... Както и да е! Това остава в сферата на догадките...

[dhtj]

Тука си прав, но зависи колко планираш да я караш тая кола.
Ако ще я караш 2-3 години по 10к км може и да ти се размине да не пипаш нищо, но при по-голям пробег шанса да ти се случи нещо от гореизборените се повишава значително.
Все пак не са нови тея коли, а и алфите не се славят като най-безпроблемните...
А ако сложиш и чип, крайния изход вече е сигурен.

Иначе на мен ми се струва че правиш някакви разсъждения по "картинки", които са далече от реалността. Ако ги покараш тези коли, според мен бързо ще вземеш решение.

Аз съм карал 2.4 и изобщо не бих го предпочел дори пред 2.0 спарк.
Трака ужасно на място по светофарите и докато паркираш и маневерираш, а в движение има неприятен турболаг. Зимата не може да загрее, а разхода е много далече от "добър" .

[radiboy]

Аз пък не виждам нищо общо между тези два двигателя,дори не откривам нито една прилика(освен марката),за да бъдат сравнявани един с друг...

[Alexanderbb]

Тука си прав, но зависи колко планираш да я караш тая кола.
Ако ще я караш 2-3 години по 10к км може и да ти се размине да не пипаш нищо, но при по-голям пробег шанса да ти се случи нещо от гореизборените се повишава значително.
Все пак не са нови тея коли, а и алфите не се славят като най-безпроблемните...
А ако сложиш и чип, крайния изход вече е сигурен.

Иначе на мен ми се струва че правиш някакви разсъждения по "картинки", които са далече от реалността. Ако ги покараш тези коли, според мен бързо ще вземеш решение.

Аз съм карал 2.4 и изобщо не бих го предпочел дори пред 2.0 спарк.
Трака ужасно на място по светофарите и докато паркираш и маневерираш, а в движение има неприятен турболаг. Зимата не може да загрее, а разхода е много далече от "добър" .

Извинявай ама малко ми приличаш на тоя дето веднъж гледал едни хора дето ядели луканка.
Ако си карал 2,4 от първите 136 Коньови защо мислиш че са същите като последните 150 (с чип 180) и 175 (с чипа над 200)?
Трака ужасно и има турболаг? За разхода пък да не говорим, аз не знам кола с по-добър разход от читав 2,4 JTD